Championnat d’Europe 2017

Dimanche 27 Aout 2017

au départ de Biville avec Croougy et Jean Marie Cuzon, on charge les 3 buggys dans le trafic, ainsi que tous le matos.

Nous embarquons à Bords du Barfleur en direction de Poole, pour une traversée de 4H. C’est plutôt peinard en plein soleil sur le pont.

Le temps de passer la douane, on prend la route vers 23H, Hoylake est a environ 5H de route. Vers 1H du matin la fatigue commence à ce faire sentir, on se trouve un champ de blé moissonné pour passer la nuit dans la tente base

 

Lundi 28 Aout 2017

Au réveille c’est un peu dur, normal on avait pas de matelas…

On ne traine pas, on reprend la route rapidement. Quand on arrive à Howlake c’est la fêté du bled, du coup c’est super blinder. On découvre la plage et le bateau de sauvetage local.

on retrouve les copains au Cottage, que l’on découvre, c’est la Grande Classe.

 

Installation puis Apéro Equipe de France avec distribution des tenues

 

Mardi 29 Aout 2017

au programme:  Inscription, Jauge entrainement pour essayer la plage et briefing des pilotes au pub du Club. Je fais office de traducteur pour l’équipe de France. 

On enchaine sur la photo de groupe, et le Cocktail d’ouverture du Championnat.

 

Mercredi 30 Aout 2017

1er jour de compétition, on arrive sur la plage sous des trombes d’eau, on nous demande d’attendre, car les prévisions annoncent que ça va se dégager, et en effet à 14H grand Soleil, on vas pouvoir lancer.

Le Directeur de course nous présente le parcours, c’est super bien foutu il a des minis drapeaux, y a même la mini caravane des secouristes (juste génial)

Le parcours est super sympa, il y a 13 bouées on a été prévenu la veille que si on touche une bouée c’est pénalité + amande de 5£ qui sera reversée dans la cagnotte de l’ambulance hélicoptère. Là aussi c’est super bien fout, chaque bouée est marqué d’un n° d’ordre et heureusement car le parcours n’est pas simple à retenir 

Ce premier jour on va nous lancer pour 3 manches, le vent est plutôt light,  je roule en 17m2 toute la journée

C’est top de se retrouver sur les départs dans une meute de 44 pilotes, ça rappel les bons souvenirs

à la fin de la journée je suis 20 ème, pas super place, mais je la joue un peu trop timide sur les départs, j’espère faire mieux le lendemain mais le niveau est sacrément haut

 

Voici quelques image Sympa qui donne une bonne idée de l’ambiance de course:

Le soir on se fait le traditionnel Fish & Ships bien gras lol

 

 

Jeudi 31 Aout 2017

Le matin j’ai le droit à la petite blague de Mattuski

le briefing ce fait sur la cale de mise à l’eau, des orages sont prévus, donc on nous reporte jusqu’a  14H on en profite pour aller visiter le coin direction West Kriby (la station balnéaire d’à coté)

quand on reviens sur le spot le soleil est de retour

Notre directeur de course nous a posé un parcours à peu près équivalent à la veille mais les bouées sont encore plus rapprochées, ça vas être très compliqué de doubler

Voici un petit aperçu du parcours:

Cette journée ne sera vraiment pas la mienne, vent encore light , et parcours plus serré, bilan la 17m2 a du mal à se faufiler, je décide donc de passer en 14, et la je marche un peu mieux.

à la fin de la journée j’ai encore perdu 4 place au classement général je me retrouve a la 24eme place. forcement un peu déçu.

Mais je passe l’arrivé de la 3ème et dernière manche de la journée en mode cool lol

 

Vendredi 1er Octobre 2017

Les condition sont au top dès le matin, le vent avoisine le 15 noeud, c’est le jours ou il faut se sortir un peu les doigt pour sauver l’honneur 😉

Le parcours à été étendu, et la ligne de départ mieux placée, on nous lance pour 3 manches le matin, avec Mattuski on se trouve une astuce de fouine pour prendre des départs en mode boulet de canon, certes plus sous le vent que les autres, mais nous partons tellement vite que l’on est les premier au virement de bords et tous les autres nous doivent la prioritée.

Apres la pose déjeuné, notre directeur de course veut nous relance pour 3 manche supplémentaire, il est prévu pétole le lendemain on ne roulera surement pas.

VIDEO Vimeo

EUROS 2017 HOYLAKE from Mark Coombs on Vimeo.

La première manche de l’apres midi se passe bien, mais à la 2ème manche Stef de DK un de nos amis pilotes de l’équipe France à un méga carton.

il fait un vol de plus de 10m et retombe comme une pierre il est transporté par hélicoptère à l’hôpital de Liverpool il vas y rester 15 jours et y subir plusieurs opération. Je lui envoi toute mes pensées et mon soutient

 

Samedi 2 Octobre 2017

La pétole annoncé est en effet au RDV. On profite pour demander à tous les pilotes de rendre un hommage a Stef. On signe tous l’affiche du Championnat,

puis on écris son n° de char (F308) dans le Sable et on fais tous la danse de l’équipe de France.

Super Souvenir:

 

La journée se termine avec la photo de groupe de clôture de championnat.

Le soir la remise des prix se déroule pendant le diné de clôture, la France décroche le tire de Championne d’Europe grâce à Olivia qui monte sur la première marche du podium féminin, Bravo à elle. c’est notre CHAMPIONNE

Pour ma part je fais une petite 21ème place, mais j’ai pris du plaisir sur tous le Championnat.

Apres la remise des prix on reprend la route sur les coup de 22H30 pour être a Poole le lendemain matin pour notre ferry. Les 5 H de route sont dur dur, on arrive vers 3H du matin à l’embarcadère, je m’installe à l’arrière du camion dans les voiles et je m’écroule comme une merde.

Le ferry se passe bien on prend un petit « somnifère Dilon » un peu avant 8H et tous le monde s’écroule

(C’est du Lait ) ne vous méprenez pas lol

 

Derniere video!!

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<p><a href= »https://vimeo.com/233115385″>2017 Euros Kite Buggy Racing at Hoylake, Wirral</a> from <a href= »https://vimeo.com/ukspeedtraps »>Steve Warren</a> on <a href= »https://vimeo.com »>Vimeo</a>.</p>

Pour ce deuxième grand prix de la saison je reviens très satisfait puisque, pour la première fois je décroche la 1ère place !

Nous prenons la route avec Crouggy le vendredi après midi avec pas mal de retard par rapport à l’heure prévue car on attendait le passage de son facteur qui devait livrer sa Sonic 15 (on partira sans, car il est passé plus de 2H après l’heure habituelle).

Sur la route, on se bois la traditionnel mousse de trajet.

On arrive à 19h sur place, le club met à disposition un camping à 2 pas de la plage pour les pilotes. On y retrouve tous les copains de la cote d’Opale, pour l’apéro et le dîner.

Le lendemain, réveil difficile pour Fred qui a un peu trop abusé du Limoncello que Truster a laissé subtilement sur la table avant d’aller se coucher… ;-). On prend la direction de la plage, il faut parcourir 500m dans du sable mou pour atteindre la plage, ce qui prend une vingtaine de minute.

On s’installe, le vent est light je prépare mon Aéro 17 et 14 et pars faire quelques essais. A midi, Henri notre directeur de course nous explique le parcours et propose de lancer les Classe 8 pour une première Manche.

Nous prenons donc le départ, mais le vent plus que faible contraint la direction de course d’annuler la manche. Retour au stand et nouveau briefing. On nous demande si nous sommes d’accord pour ne pas tenir compte de la règle des 4m/s, mais la proposition n’obtient pas l’unanimité, nous sommes donc en attente que le vent monte. 

Vers 14H les 4m/s sont enfin établis, on nous lance pour un nouveau départ. Je pars en Aéro 17m², excellent choix pour moi. Je passe la ligne de départ dans les 6 premiers, et double très vite tous les autres pilotes, pour passer la première bouée en tête.

Heureusement que j’avais repéré le parcour avant le départ, car a cette bouée il faut aller beaucoup plus loin avant de viré sinon impossible de prendre la suivante. Je prends dès le 2eme bord une avance importante sur le reste des concurrents, il ne me reverrons pas de la course car à chaque tours je creuse l’écart, et à la fin de la manche, j’ai 5 bonnes minutes d’avance sur le 2eme.

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La direction de course tente de lancer les Standarts, mais pour eux la plage est trop molle, il leur faudrait bcp plus de vent pour rouler, bilan leur manche est annulée il ne rouleront plus du week end.

Nous repartons donc pour une 2ème manche. Comme on ne change pas une équipe qui gagne je décide de repartir avec la 17m². Je prends la aussi un départ dans les 5 premiers et rebelote, je prends une énorme avance sur tous les autres.

Je finis donc cette manche à la première place. Fin de journées, le briefing est avancé demain matin pour essayer de valider plus de manche….

Le soir nous sommes tous réunis au repas du soir.

Le dimanche matin, le vent n’est pas en RDV la direction de course nous demande de rester au camping pour attendre le vent, pour éviter de nous faire parcourir le trajet jusqu’à la plage. Malgré cette attente le vent ne viendra pas, la remise des prix est donc avancée à 13H.

Je termine donc 1er sur ce grand prix, et cela me permet de prendre la tête provisoirement du classement national des pilotes, pour le titre de champion de France

Merci au club et à ses bénévoles pour l’accueil, merci à mes sponsors Viwanda et Peter Lynn pour leur soutient, enfin merci à Anne Marie pour ses Photos.

article de presse :

http://www.lavoixdunord.fr/151989/article/2017-04-22/le-vent-souffle-sur-les-championnats-de-france-de-char-voile

 

 

Le 9 Avril 2017, nous étions à Bretteville sur Aye pour une nouvelle étape du championnat de Ligue de Normandie. Pour cette course régionale le vent était très faible, des condition plutôt difficile. C’était pour moi la 1ère occasion d’essayer mes nouvelles Peter Lynn Aéro.

Avec un vent qui avoisinais les 6 Noeuds (10 km/H), ma 17m2 en Ultra Light était parfait pour cette compétition. Cette aile est incroyable elle vole dans presque pas de vent avec une puissance phénoménale. Cela m’a permis de remporter avec une grande avance les 3 manches courue ce jour.

Je conserve donc ma place de premier du championnat Normand, il ne reste plus qu’une course qui se déroulera le 14 Mai toujours à Bretteville sur ay pour terminer ce championnat régional.

J’aimerai remercier le Club, et ses bénévoles pour leur accueil, Thibault pour la direction de course, et Alexis pour ses Photo.

Enfin, merci à Viwanda et Peter Lynn (mes Sponsors) pour leurs soutient.

Plus de photo ici