Xtrême session !!

Tonnelier

Hier Samedi 18, je reçois un SMS de la part de kON!c qui dit mot pour mot : « Je vais rouler !! »
Coup de fil pour répondre et ça se finit par un « bon bah ! »

Arrivée sur la plage sur le coup des 14h45, Caro, Alex et kON!c déjà sur place. L’gars kON!c lève sa voile et part en 6m². A voir ses bonnes petites pointes, c’est que du plaisir 🙂 Je  gréé aussi en 15 mètres de lignes et aussi en Century II 6m². Et là, c’est parti pour du pur bonheur. D’abord quelques bords sur la partie détrempée de la plage (avec de bonnes température de 2°, je suis content d’avoir un excellent garde boue 🙂 ) puis sur la partie haute de la plage où il y a encore de la neige. C’est ma première fois … avec de la neige 😀 Sensation qui n’est pas désagréable. Je bruit est différent, l’adhérence aussi d’ailleurs !!

Caro nous mitraille de photos pour marquer le coup. Les couleurs sont magnifiques. On croirait une session un soir d’été vers 21h. Les couleurs sont les mêmes. Sauf que là, il est 15h30 et qu’il fait pas très chaud. En toile de fond, nous avons les collines de la Hague vêtues d’un joli manteau blanc. Bien couvert, c’est le panard !!

On décide de franchir le Douet pour qq runs de folie sur du bien sec et là ça envoie du patté ! D’ailleurs au passage, le Douet est plutôt une petite rivière qu’un ruisseau habituel. Petite pause photos et récupération d’un casier échoué. Le soleil tombe de plus en plus dans l’eau, la lumière baisse, il est temps de rentrer car après aglagla et on n’y voit plus rien.

Bilan :
– je ne sais pas combien de kms parcourus car je n’ai pas allumé le GPS
– bien couvert, les sessions d’hivers sont un plaisir
– heureux de cette dernière sortie avant un break de trois mois 😀

kON!c

Normalement sur Caen samedi, formation oblige, mais là, avec la neige, la journée est reportée. Enfin en vacances, ouf !

Bon c’est pas tout ça, il va falloir ce trouver un moment pour rouler, et pis avec le Tonno en réparation pour 3mois … Du coup hop sur la météo : arf, le meilleur créneau et quasi le seul, tout de suite ! Le mer monte déjà, texto à Tonno pendant le repas, préparation du matos, et hop sur la plage. équipement grand froid et plage humide. Caro et Alex me rejoignent suivie du Tonno.

Voici notre nouvelle machine, attention les yeux :

Je pars faire quelques tours de roues à proximité : c’est pas mal en 6m² +15m de lignes. La plage est bien trempé et parfois un peux collante … mais ça fais du bien de rouler. On enchaîne avec un petit roulage sur neige :

Puis le passage des torrents montagneux bien connue par ici : les Douets ; et nous voilà sur du sable sec, un peux prêt dur, mais avec de drôle de petits reliefs. En suivant Tonno, il décollait du sable qui volait derrière la char, et avec la luminosité qu’on avais : super !

Encore quelques tours de roues et puis il se fait l’heure où ça caille ! Et puis il nous reste à retourné au campement, la mer monte (même si c’est un petit coef) et le vent a légèrement tourné au nord. Une fois rentrée au camp, on est tout mouillé, et il ne fais pas chaud, mais ça va, on est content 😀

Bilan : 42km et maximum à 65.4km/h

Et le lendemain, je n’avais pas ramassé mes affaires de char, ni m’a monture qui remarche bien – au faite – après les bricolages :

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Téléthon 2010, encore sous la pluie, mais pire !

Et bien ce fus une sacrée aventure !

De la pluie, du vent pourrie, de la pluie … mais heureusement des copains et du vin chaud !

Total des récoltes 80€ contre 260€ l’année passées 🙁

Et un grand merci à tous les participants plein d’énergie et aux quelques visiteurs.

Vidéo de CrocBen :

Les périgrinations de kONic :

Réparation du RS Buggy

Mon char ce déforme petit à petit.

C’est un RS Buggy Big Foot Light en acier galvanisé avec une peinture époxy, des rallonges de 20cm, acheté il y a environ 3ans.

Je pense que la première phase de la déformation c’est passé il y a quelques mois, quand j’ai fais quelques bords avec un passagé sur l’essieu et un autre dans un tandem.


La session d’après, je frotais plus que d’habitude, j’ai remonté la selette, et c’étais repartis pour un tour.
Mais la déformation a continué, et pour la dernière session en date, j’ai étais obligé de remonté l’accroche des barres latérales sur la poutre en S pour gagner quelques centimètre de garde au sol.

Après discutions sur powerkite.net des possibilités de réparation, je décide de faire au plus rapide et au moins cher : mettre des renforts.

Je récupère une barre d’inox à droite, des baguettes de soudures, de l’argon au boulot, et un ex-collègue a un poste de soudure avec option TIG pour souder inox+acier.

Pour préparer le terrain, j’essai de re-plier mes barres dans l’autre sens. Après une bonne sué, ben ça n’a pas bougé ! Bon, je défais toutes les housses et les mousses de protection des latérales … o_O’  et là je me rend compte que ce n’est pas la courbure d’en haut, mais celle dans bas qui est en train de lacher.

Rhoo, et puis c’est pas beau ! Et je crois que le faite d’avoir essayer de re-tordre l’angle d’en haut des latérales n’a pas fais du bien.

J’appelle mon soudeur, tout dépité, limite pour annuler. Il me dis  » meuuuuh nan ! ramène ta fraise !  »

J’arrive chez lui à 8h30, on commence par meuler la déchirure, la peinture et la couche de galvanisé. On re-tord pour retrouver l’angle d’origine, à l’oeil. Il déballe son poste avec les accessoires pour faire des soudures sur l’inox (TIG), mais il ne s’en jamais trop servi de celui là …

Ensuite, il soude la déchirure en mettant beaucoup d’apport.

Puis on découpe des barres de renforts puis re-soudage.

Après beaucoup plus de temps que prévu, j’arrive à la maison vers 16h30 (!!!) Pour aller faire les foulées de la presse de la manche, ça va être juste ! En même temps au vu du temps de m***, ça ne me gène pas plus que ça !

Et puis ce dimanche, de retour à la maison, même si ManMars m’aurais bien motivé pour faire un tour de PL, je me suis résigné à faire les finitions : meuler les soudures, faire chauffer le papier de verre, dégraisser tout ça pour mettre une première couche de galva à froid.

Après 4-5 couches de galva / peinture, il me reste un remontage des housses qui risque de ne pas être facile et un essai en réél. J’ai un peux peur d’avoir encore perdu un peux de conforts, mais par contre ça devrais être reparti pour un tour !

Vivement la prochaine sortie !