Combinaison sèche Gul Shadow

Depuis quelques mois ma combinaison GUL Force commençait à montrer de sérieux signes de faiblesses après quasi 4 ans d’utilisation par tout temps et j’ai pu pendant tout ce temps rester au sec, pieds y compris.

Satisfait de la marque, je me suis logiquement réorienté vers les modèles actuels de la marque (www.gul.com). Ce que je cherchais particulièrement, c’était toujours d’avoir les pieds au sec, une fois que l’on y a goûté, on ne s’en lasse plus. De même avoir un modèle résistant, par tout temps, une bonne session de char, c’est aussi une session où on n’est pas gêné par le froid et l’humidité.

Après quelques échanges ouverts avec l’importateur Sea-Up (http://www.gul-france.fr), je commande le modèle Shadow. Envoi rapide. Je déballe le colis et la qualité est au rendez vous.

Contrairement à la précédente, ce modèle est sobre. Les coutures sont très propres, quelques renforts au niveau des genoux et du fessier.

Manchons aux mains et cou en néoprène, pour bien vieillir et garder de la résistance dans le temps

Chaussons en latex, caoutchouc épais

Petite poche sur le bras pour ranger par exemple des clés.

Fermeture étanche en diagonale sur le devant avec rabat pour la protéger du sable. Elle est assez souple, pas besoin de demander au copain pour s’habiller. Aucun problème avec nos harnais.

Intérieur respirant (dans les limites d’une combinaison sèche) avec bretelles pour rester maintenu.

Le petit plus qui peut se révéler utile, kit de réparation ainsi que de la graisse silicone pour l’entretien de la fermeture

Première sortie au GP de Bretteville, je suis resté au sec tout le weekend, j’étais très bien isolé limite trop car j’ai eu chaud par moment. Niveau taille, j’ai pris la M mais elle est un poil trop grande malgré que cela corresponde bien à la grille indiquée par le fabricant. Bilan : très bonne impression je ne regrette pas mon choix. Elle est un peu plus cher que certaines marques de combinaisons sèches mais la qualité est vraiment au rendez-vous et je sais que je repars pour plusieurs années.

Raid Bretteville/Barneville et session Sciotot

Le raid

Ce samedi, le club les Manchots de Bretteville sur Ay organisait une sortie club auquel je me suis joins. Initialement nous devions descendre sur Gouville mais l’orientation du vent plus nord que prévu a changé le plan. Au départ nous sommes donc un cl7 (Marie-Sibylle), des chars à voiles (promo/mc2), du classe 8 (Crouggy, Lord Gorax, Ace50, Laurent, Gipé78, Papaleth et moi-même) soit environ une quinzaine d’engins.
Les chars donnent le départ, les compères cl8 sauf Papaleth étant un peu long à la détente, je file en queue de peloton en 3.8 légèrement sous toilé en compagnie des chars à voile. La plage n’est pas top, beaucoup de trous mais le paysage est chouette surtout qu’on a du soleil. Je remonte progressivement les chars jusqu’au havre de Portail. Le premier attendant les autres je décide de continuer seul. Passé la rivière, je remonte virement sur virement jusqu’à Barneville, c’est long mais l’objectif est atteint.

Puis je redescends, vent dans le dos donc empannage à gogo en zigzagant entre les trous. Je rejoins les copains un peu avant le havre de Portail. Le vent est monté, maintenant je suis toilé comme j’aime. Je leur déconseille de continuer tellement ce n’est pas intéressant. Seul Lord dans son monde va continuer. Les chars à voile ont tous fait demi-tour car certains ont cassé des mâts et essieux avec ce terrain défoncé. Arrivé à proximité de la rivière, dans un loop je perds un piquet. Je pose la voile et accroche les poignées en partie au cale pied du char pour récupérer mon piquet. Sauf qu’entre temps la voile réussi à se barrer et restant accroché au char, il décolle avec !! Elle se barre pour finir dans le havre… Dans mon malheur, elle se dépose juste en surface et est à peine mouillée. Je repars et je refais une mauvaise manip’, je perds de nouveau piquet dans la rivière, cette fois il est perdu pour de bon. J’aide mon pauvre cl7 à traverser, son speed restant bloqué avec la voile au fond et le sable commence à recouvrir le tout. Puis nous tirons quelques bords avant le havre de Surville où la plage est bien lisse.

Enfin nous filons pleine balle vers Bretteville, à plus de 70km/h juste avant le grain et une bonne bière, comme toute bonne sortie qui se respecte.
64km – 73km/h max – 31km/h de moyenne

Sciotot

Crêchant devant la plage, il aurai été dommage de ne pas faire une session ici-même. De toute façon en ce dimanche, aucun local à part Crouggy sur Bretteville (mais c’est peu loin) ne sort. Déjà un mot sur le club qui mérite un peu de pub. Très belle structure qui propose entre autre des cours de cl8 (pas moins de 9 chars petits modèles avec voiles de 2 à 6m²). Le mono est Guillaume, très sympa.

Débarquement sur la plage, un groupe de charistes mini4 et un cl8 évoluent avec Guillaume. Marie-Sibylle et Jef soit 2 cl7 sont là aussi. Je pars en 3.8, légèrement trop toilé. Le vent est un peu trop nord mais on a de place et la plage est un vrai billard. Il faut juste éviter un méga champ de mines au milieu. Avec Jef on se chauffe, il est coriace le bougre et ne se laisse pas prendre facilement surtout qu’il est excelle dans les manœuvres et relancent m’obligeant aussi à envoyer virements et empannages. On s’amuse comme des petits fous. Le vent monte encore je passe en 3.2, légèrement sous toilé mais rapidement je serai très bien. Puis arrive un groupe de cl8 dont un dans PL tracté par une voile de dirtwing, je m’amuse avec eux puis je les suis jusqu’au Rozel. Le décors est superbe, il y a environ 4km de plage. On fait causette (y a stef76 et des parisiens qui viennent depuis 20ans ici). Je prête mon char à un gars pour qu’il teste mais ne faisant pas gaffe, il arrive pleine balle dans un champ de mines, se retourne et se prend le char sur la gueule, il bouffe le sable (casque sans mentonnière). Le type est un peu sonné, saigne un peu de l’arcade mais ça va, il a eu son compte ! Puis je reviens sur le haut de plage et me finit sur Sciotot, le vent est tip top, j’en veux toujours plus même si je suis tout seul à rouler. Mais il est 18h, faut se faire une raison, faut plier…

Maintenant les gars vous savez, Sciotot on doit y venir plus souvent pour changer. La météo s’est complètement plantée, encore un weekend avec du char à gogo et du soleil, c’est ça la Manche.

Cabourg/Franceville le 15/04

Il aurait bien été dommage de ne pas rouler hier. Tout commence par un appel de Oliv14 en milieu de matinée qui très sérieusement veut me décourager de venir, genre plage pourrie, petit coef, etc. alors que les prévisions sont tip top : plus de 20nds, Nord, BM à 14h.

La veille étant à Marseille, j’avais vu presque toute la journée des mecs à l’eau au Prado profiter de la tramontane, j’étais chaud bouillant. A la sortie de l’A13, je récupère une bretonne perdue venue rouler avec nous, Steph294. Donc débarquement à 12h30 au cap de Cabourg , ça souffle !! Oliv14, Fred et Micky sont déjà en train de rouler.

Préparation du matos, je pars sur l’idée de partir en 2.7. Mais j’écoute la sagesse de Papi Fred qui me conseille plus petit. Donc c’est l’occasion de tester la seule et dernière voile encore toute neuve, la vap 2.3. Je met 10m de ligne. Steph et Oliv en Zebra, 2.5, Micky en lava 1.5

Premiers bords devant la cale, hum ça dépote. Je suis agréablement surpris par la stabilité de la voile, je ne me suis jamais senti dépassé mais dès que je la travaillais ça fouettait. Et la voile n’est pas un moustique incontrôlable se rapprochant du cerf-volant de vitesse. Une seule frontale en cours de session. Pas de regret, faut toujours écouter les anciens.

Fred153 arrête assez rapidement comme il doit rentrer tôt. Puis une fois les roulements bien chauds, on décide de partir direction Franceville. Petit moment rigolo où on grimpe de digues de béton. C’est assez marrant de pas savoir ce qu’il y a derrière et on sent certains dans le groupe qui laissent passer les autres pour voir comment ça va se passer genre on regarde si le copain va se vautrer. J’ai juste une fois où la roue avant tape un peu plus car y a une marche entre la digue et la plage. Passé les digues on file tous direction Franceville, Micky en haut de plage, pleine balle, nous côté mer, voile ¾ zénith, j’ai toujours peur sur cette plage de me retrouver sur un champ de trous. En plus on rattrape un canasson qui n’avance vraiment pas et quand je décide de le doubler, le mec me gueule dessus.

On passe Franceville en avançant vers l’estuaire, Ouistrehamn est juste en face. Micky fait le guide puis il s’arrête. Hum bizarre. Oliv chaud cherche à passer la butte, je me dis tant pis je le suis 10m sur la droite. Erreur !!!!! On débouche direct sur la vase, je n’arrive pas assez vite, je me plante en plein milieu. J’envoie des loops, le buggy reste collé, j’envoie de plus en plus fort, il bouge un peu mais paf c’est le bonhomme qui part en avant et atterri la tête la première comme une merde dans la merde. J’ai tellement un fou rire que je lutte à poser ma voile à l’extérieur de la marre. Steph et Olive sont aussi dans la vase mais c’est moins mou. En allant rejoindre Micky venu récupérer mon buggy, je passe à un endroit je suis enfoncé jusqu’à la taille ! Je suis obligé de m’allonger pour sortir, je ne ressemble à rien et je pue. De toute façon, les plans qui puent la merde y a toujours Olive dans le coup, hein copain ? Puis on repart à fond tous vers Cabourg et on se finit par des bords au niveau du cap. Obligé d’aller me laver un coup dans la mer et d’être assisté pour virer la combi, fermeture bloquée.

Petites mousses au PMU de Cabourg, un passage chez Fred et je rentre chez moi, avec une bonne odeur dans la caisse (bah oui pas de remorque en ce moment). Il me semble avoir vu sur le GPS de Micky, presque 100km et 72,5 en max. Mon frère kiteux sur Franceville m’a dit qu’on avait eu du 30nds bien établi. Dommage aucune image…

Weekend prochain, Manche j’ai des fucks à faire aux locaux