Matinée prépa aux 4 heures !

Depuis mercredi j’avais envie de rouler mais vent d’Est annoncé…
Vendredi soir, je vois Rémi et la troupe de l’ACCH et je discute de ca. Je finis par convenir avec Claude que je viendrais rouler dimanche matin.

J’arrive ce matin vers 9h30 et je prépare le matos tranquille et arrivé sur la plage je me dis : allez on grée 4.5 m² ! J’attends Claude et Éric qui arrive avec leur classe 5. J’envoie la voile, deux trois mouvements dans l’air et je me dis ca va pas être possible !! Passage en 3.5 m² et je roule environ 3/4 heure dans un vingt d’Est bien chaud mais pas trop rafaleux.

Ensuite je passe en MC2 ! Je roule environ une heure en MC2 puis pause pour discuter avec les pilotes. Claude part et me propose de rouler avec son char. Je pars donc en classe 5 (Merci Claude) et je roule environ une heure !

Tout finir : matinée bien sympa où j’ai roulé avec 3 classes différentes, environ une heure dans chaque ! Et je serais bien tenté de faire les 4 heures en classe Promo 🙂 Allez Rémi … !

Nico

Préparation aux 4 Heures de Vauville 2010

Récapitulatif en prévision des 4h de Vauville 2010

Inscription

Pour s’inscrire, il suffit de remplir la feuille d’inscription (ci-dessous) et  de l’envoyer par courriel ou par courrier (ou au pire de venir avec le jour de l’inscription)

Fiche d’inscription (.doc) : feuilledinscription4heures10

On y voit que la participation aux 4 heures de Vauville implique aux pilotes d’être au moins titulaires d’une licence loisirs et qu’il est possible camper gratuitement sur place pour ceux qui voudraient passer les deux jours.

Les années passées, le club « s’arrangeait » avec une assurance privée, mais il n’est vraiment pas dit que cella soit renouvelé !

Pour participer, il est donc recommandé de s’inscrire au club de Vauville (ACCH) – par exemple – ce qui implique la licence loisir.

La licence loisir nous assure pour la pratique du char à cerf volant pendant les activités hors compétitions. Cette licence est valable pour un an, de juin 2010 à juin 2011 et coute 30€ + la cotisation au club de son choix soit 40€ pour l’ACCH (je me suis fais remboursé l’a moitié par le CE de ma boite) L’inscription au club nous donne le droit d’utiliser le local , pour ce changer, déposer son matos le temps de la session – mais pas de stockage – et l’utilisation de l’eau pour le rinçage. Voici aussi l’article sur la licence FFCV de Tonno de l’année dernière.

La licence compétition est à 60€ + l’adhésion au club, mais elle est utile uniquement si on souhaite aller sur les Grands Prix et les courses de ligue; sinon la licence loisir suffit. (merci à Olivier (tototo) pour ces précisions)

Informations pratiques

A l’arrivée sur place, on peux ce garer dans le camping (tente verte sur la carte) qui fais office de parking puis se rendre à la salle, juste à coté du club de l’ACCH. Il faut venir valider l’inscription et payer son due (maison jaune sur la carte)

Samedi 18/09/2010           basse mer 12h  coef 43

Course classe 7 et 8 (7 =  speed sail ; 8 = char à cerf-volant)Ouverture du club à 8h

  • Ouverture du club à 8h
  • Confirmation des inscriptions de 9h à 9h30
  • Restauration possible (saucisses grillées sur place)
  • Briefing  à 9h45
    Début des courses à partir de 10h
  • Proclamation des résultats (classe 7 et 8) 15h
    Repas à partir de 19 h (raclette)

Dimanche 19/09/2010           basse mer 13h coef 54

Classes 5, Promo, Standard, Mc2, Mini4

  • Ouverture du club à 9h
  • Confirmation des inscriptions de 9h à 10h
  • Restauration possible (saucisses grillées sur place)
  • Briefing à 10h15
  • Début des courses 10h30
  • Proclamation des résultats 15h30

Les licenciés de l’ACCH en classe 8 sont invités à courir en MC2 le Dimanche.

Un numéro est attribué pour les personnes qui ne font pas de compétition, il peux donc être à prévoir du scotch, des plaques à mettre sur les cotés pour inscrire nos numéros (ou sur le casque, dans le dos, … du moment que c’est bien visible pour les gens qui notes le nombre de tours)

Le principe est de faire des tours entre deux piquets éloigné de 1 kilomètre (il me semble). A un bout du parcourt il y a une zone technique pour poser les affaires, se préparer, changer de voile, de pilote, boire une bière s’hydrater …

Le Nord Cotentin Vu du Ciel, Vauville est au Nord de la Côte Ouest :
Afficher Les plages du Nord Cotentin sur une carte plus grande

Il est possible de faire les 4h seul ou par deux (un numéro pour deux pilotes qui roules successivement). Le choix peux ce faire au dernier moment, en fonction de la forme du jour, du vent …

Il est possible de manger et de boire sur place : saucisses grillées le midi (pour quelques euros) et raclette pour le diner (le précisé sur la fiche d’inscription pour le soir)

Les articles des deux dernière fois :

Avec en guest star pour 2007 Tomazi et le team 3CV à ces débuts : Tonno et kON!c

Et si vous avez des questions ou des informations, ben allézzi bien sur !

Du kite Buggy au Kite ejection …

Samedi 28

Arrivée vers 14h30 sur Siouville. Nico50 est déjà là. La Century 5.5 vole et vole bien même !!

On prépare le matos, Century II 2.8 pour Camille au départ, en repassera ensuite en Magma 2 puis Buster II 2m². Merci Nico pour la Magma 😉

Bob débarque à son tour. Il gréé la 6m² et la 8 m². Au décollage de la 6,  cela suffira amplement. Coatching de Camille puis qq tours de roues pour moi jusqu’à m’apercevoir que je perds ma roue arrière gauche. Retour à la base pour resserrage. J’en profite pour voir Camille qui tire ses premiers bords pleinement ! Royal !! Il faudra que je pense à mettre le PL à sa taille par contre … De retour de roues serrées, je rejoins Ben qui a traversé le Douet. Là, méga bande de roulage sur 1,5 kms !! Gros panard !! Retour à la base pour petite pause bière, rigolade et DORA.

Camille a envi de faire du tandem, on attèle le PL et hop direction l’autre côté du Douet avec Bob ! La quelques bords tout simplement énormes !! A fond, même avec le tandem, encore plus vite !! Lors des empannages, je sens Camille déraper !! Que de bonnes sensations ! Fin de session pour tout le monde un peu avant 18h.

Dimanche 29

Plus de vent que la veille. Seulement bob et moi de présent. On le sent sportif voir hyper sportif ! On pars tous les deux en 2.8m². On recherche la bande de roulage de la veille. Mais celle-ci a complètement disparu. A la plage, une plage hyper défoncée. Retour en haut de plage où se situe la seule et unique bande de roulage. Là c’est parti pour des runs de malade, de plus en plus vite ! Le vent fraichi et ça continue ! Quelques belles éjections de Bob en 2.8m². Je lui propose la 2.2 ce qui ne sera pas de refus. C’est reparti pour des bords à fond ! J’ai l’impression de n’avoir jamais été aussi vite mais au retour je m’apercevrai que j’aurais à peine touché le km/h. Je soupçonne mon GPS de déconner dans ses emballage plastique et de ne pas capter correctement les signaux … enfin bref, à réessayer. C’est à mon tour d’être surtoilé. Bob décide d’arrêter, je le suis car pas trop secure de rouler seul de ce temps. Fin de session vers 17h30.