kONic

Tonno commence à attaquer le début de semaine en fessant du char l’après midi ! Rho lôte !

Forcement je regarde la météo pour voire le vent qu’il aura … que vois-je (!) ne serais ce de super prévisions ?

Mais si ! Je ferais bien comme mon compère – dis donc – poser une aprèm pour aller ce gaver de char

Ça s’organise, Tonno passe me prendre en Caddy après le taf, et c’est partie pour la playa de là-bas. On arrive sur place, Fab et Yinyin sont déjas là, on déballe notre bazard, on mange vite fais sur la plage, deux autres charistes arrivent, une p’tite mousse et hop, roule ma poule !

On part tous en 4,5 ou 5m², ça envoie bien, c’est super agréable de rouler tous ensemble, la plage est roulante mais humide et avec beaucoup d’algues … mais ça n’empêche personne de rouler comme des cochons ! On rencontre un autre charistes de Dijon qui viens rouler dans le coin, rencontre au milieu de nul part, super agréable.

La plage est moins large que dans mon imagination, mais vraiment longue ! On peut vraiment rouler loin au sud et très loin au nord, avec des paysages qui change et de jolie surprise au havres : de super couleurs, des décors extras, des espaces immenses et variés … que du plaisir ! (tiens je dis beaucoup « plaisir », nan ?) Et un super vent 15-16 noeuds secteur ouest, du soleil : nickel

Bilan avec un record : 90,6 km parcourus et  pointe à 69,3km/h

Et ça envoie du gros les Zebrakites ! Clairement plus fines à piloter, mais ça vaut le coup : j’étais soit devant, soit pareil, jamais derrière.

Depuis mercredi j’avais envie de rouler mais vent d’Est annoncé…
Vendredi soir, je vois Rémi et la troupe de l’ACCH et je discute de ca. Je finis par convenir avec Claude que je viendrais rouler dimanche matin.

J’arrive ce matin vers 9h30 et je prépare le matos tranquille et arrivé sur la plage je me dis : allez on grée 4.5 m² ! J’attends Claude et Éric qui arrive avec leur classe 5. J’envoie la voile, deux trois mouvements dans l’air et je me dis ca va pas être possible !! Passage en 3.5 m² et je roule environ 3/4 heure dans un vingt d’Est bien chaud mais pas trop rafaleux.

Ensuite je passe en MC2 ! Je roule environ une heure en MC2 puis pause pour discuter avec les pilotes. Claude part et me propose de rouler avec son char. Je pars donc en classe 5 (Merci Claude) et je roule environ une heure !

Tout finir : matinée bien sympa où j’ai roulé avec 3 classes différentes, environ une heure dans chaque ! Et je serais bien tenté de faire les 4 heures en classe Promo Allez Rémi … !

Nico

Récapitulatif en prévision des 4h de Vauville 2010

Inscription

Pour s’inscrire, il suffit de remplir la feuille d’inscription (ci-dessous) et  de l’envoyer par courriel ou par courrier (ou au pire de venir avec le jour de l’inscription)

Fiche d’inscription (.doc) : feuilledinscription4heures10

On y voit que la participation aux 4 heures de Vauville implique aux pilotes d’être au moins titulaires d’une licence loisirs et qu’il est possible camper gratuitement sur place pour ceux qui voudraient passer les deux jours.

Les années passées, le club « s’arrangeait » avec une assurance privée, mais il n’est vraiment pas dit que cella soit renouvelé !

Pour participer, il est donc recommandé de s’inscrire au club de Vauville (ACCH) – par exemple – ce qui implique la licence loisir.

La licence loisir nous assure pour la pratique du char à cerf volant pendant les activités hors compétitions. Cette licence est valable pour un an, de juin 2010 à juin 2011 et coute 30€ + la cotisation au club de son choix soit 40€ pour l’ACCH (je me suis fais remboursé l’a moitié par le CE de ma boite) L’inscription au club nous donne le droit d’utiliser le local , pour ce changer, déposer son matos le temps de la session – mais pas de stockage – et l’utilisation de l’eau pour le rinçage. Voici aussi l’article sur la licence FFCV de Tonno de l’année dernière.

La licence compétition est à 60€ + l’adhésion au club, mais elle est utile uniquement si on souhaite aller sur les Grands Prix et les courses de ligue; sinon la licence loisir suffit. (merci à Olivier (tototo) pour ces précisions)

Informations pratiques

A l’arrivée sur place, on peux ce garer dans le camping (tente verte sur la carte) qui fais office de parking puis se rendre à la salle, juste à coté du club de l’ACCH. Il faut venir valider l’inscription et payer son due (maison jaune sur la carte)

Samedi 18/09/2010           basse mer 12h  coef 43

Course classe 7 et 8 (7 =  speed sail ; 8 = char à cerf-volant)Ouverture du club à 8h

• Ouverture du club à 8h
• Confirmation des inscriptions de 9h à 9h30
• Restauration possible (saucisses grillées sur place)
• Briefing  à 9h45
  Début des courses à partir de 10h
• Proclamation des résultats (classe 7 et 15h
  Repas à partir de 19 h (raclette)

Dimanche 19/09/2010           basse mer 13h coef 54

Classes 5, Promo, Standard, Mc2, Mini4

• Ouverture du club à 9h
• Confirmation des inscriptions de 9h à 10h
• Restauration possible (saucisses grillées sur place)
• Briefing à 10h15
• Début des courses 10h30
• Proclamation des résultats 15h30

Les licenciés de l’ACCH en classe 8 sont invités à courir en MC2 le Dimanche.

Un numéro est attribué pour les personnes qui ne font pas de compétition, il peux donc être à prévoir du scotch, des plaques à mettre sur les cotés pour inscrire nos numéros (ou sur le casque, dans le dos, … du moment que c’est bien visible pour les gens qui notes le nombre de tours)

Le principe est de faire des tours entre deux piquets éloigné de 1 kilomètre (il me semble). A un bout du parcourt il y a une zone technique pour poser les affaires, se préparer, changer de voile, de pilote, boire une bière s’hydrater …

Le Nord Cotentin Vu du Ciel, Vauville est au Nord de la Côte Ouest :
Afficher Les plages du Nord Cotentin sur une carte plus grande

Il est possible de faire les 4h seul ou par deux (un numéro pour deux pilotes qui roules successivement). Le choix peux ce faire au dernier moment, en fonction de la forme du jour, du vent …

Il est possible de manger et de boire sur place : saucisses grillées le midi (pour quelques euros) et raclette pour le diner (le précisé sur la fiche d’inscription pour le soir)

Les articles des deux dernière fois :

• Les 4h 2009 sur 3CV
• Les 4h 2008 sur 3CV
• Les 4h 2007 sur 3CV
• Les photos 2007 et 2008 sur le site de l’ACCH

Avec en guest star pour 2007 Tomazi et le team 3CV à ces débuts : Tonno et kON!c

Et si vous avez des questions ou des informations, ben allézzi bien sur !

Samedi 28

Arrivée vers 14h30 sur Siouville. Nico50 est déjà là. La Century 5.5 vole et vole bien même !!

On prépare le matos, Century II 2.8 pour Camille au départ, en repassera ensuite en Magma 2 puis Buster II 2m². Merci Nico pour la Magma ;-)

Bob débarque à son tour. Il gréé la 6m² et la 8 m². Au décollage de la 6,  cela suffira amplement. Coatching de Camille puis qq tours de roues pour moi jusqu’à m’apercevoir que je perds ma roue arrière gauche. Retour à la base pour resserrage. J’en profite pour voir Camille qui tire ses premiers bords pleinement ! Royal !! Il faudra que je pense à mettre le PL à sa taille par contre … De retour de roues serrées, je rejoins Ben qui a traversé le Douet. Là, méga bande de roulage sur 1,5 kms !! Gros panard !! Retour à la base pour petite pause bière, rigolade et DORA.

Camille a envi de faire du tandem, on attèle le PL et hop direction l’autre côté du Douet avec Bob ! La quelques bords tout simplement énormes !! A fond, même avec le tandem, encore plus vite !! Lors des empannages, je sens Camille déraper !! Que de bonnes sensations ! Fin de session pour tout le monde un peu avant 18h.

Dimanche 29

Plus de vent que la veille. Seulement bob et moi de présent. On le sent sportif voir hyper sportif ! On pars tous les deux en 2.8m². On recherche la bande de roulage de la veille. Mais celle-ci a complètement disparu. A la plage, une plage hyper défoncée. Retour en haut de plage où se situe la seule et unique bande de roulage. Là c’est parti pour des runs de malade, de plus en plus vite ! Le vent fraichi et ça continue ! Quelques belles éjections de Bob en 2.8m². Je lui propose la 2.2 ce qui ne sera pas de refus. C’est reparti pour des bords à fond ! J’ai l’impression de n’avoir jamais été aussi vite mais au retour je m’apercevrai que j’aurais à peine touché le km/h. Je soupçonne mon GPS de déconner dans ses emballage plastique et de ne pas capter correctement les signaux … enfin bref, à réessayer. C’est à mon tour d’être surtoilé. Bob décide d’arrêter, je le suis car pas trop secure de rouler seul de ce temps. Fin de session vers 17h30.

Bon avant de commencer le CR, nous sommes les 25 Août et je suis cassé ! J’ai mal partout mais c’est que du bon !!

Samedi 21

Décision est prise avec Camille d’aller faire un tour de char avant de se lancer pour qq courses sur Cherbourg. Vent orienté SO, Vauville semble être le spot idéal ! Départ de la maison en fin de matinée, le R² et le PL sont de sortis !

On gréé la Century II 4.5m² pour Camille. Prise en main de celle-ci assez facile, tant mieux. C’est parti pour quelques tours de roues ! Camille arrive à tirer ses premiers bords. Quelques point bloquant. Maintenir la voile au zenith, éviter les déventes au moment du lancements mais bon, en s’entrainant, ça passera bien !

De mon côté, je gréé la 10m² je fais qq tours de roues et je reviens coatcher Camille . On finit la session tranquillement par du tandem. Je vent fraichi du coup passage obligé en 8m². Je crois que je ne suis jamais allé aussi vite en tandem

Fin de sortie vers 14h30.

Mardi 24

J’ai commencé à rouler seul à partir de 4 heures. 20 nœuds de vent mesuré au sol avec des claques à 23.

N’ayant pas encore essayé les petites tailles en Century, je décide de partir en 2.2m². Je m’aperçois rapidement que ça va être galère, largement sous toilé, je n’avance à rien. Je franchis un pas, passant à 2.8 ça roule mais pas encore extra ordinaire ! Je suis bien dans les claques mais vraiment tranquille dans le vent constant. Pas grave, je suis tout seul, je préfère jouer la sécurité.

A la recherche d’une bonne bande de roulage, je parcours la plage. Pas évident ces temps-ci de trouver du sable lisse et dur. Un banc est bien présent sur tout le haut de la plage, y compris de l’autre côté du Douet. Mais bizarrement celui-ci s’avère mou. Du coup, c’est roulage en local pur sur Siouville !!

Vers 16h30 M@nM@rs me rejoint ! Impeccable, nous doublons l ‘effectif de l’après midi ! Il gréé sa 1.7 m² fabrication maison. Cette petite voile dépote comme une grande !
Quelques minutes plus tard, connaissance bien sympathique de bob. C’est un copain de Century II Lui décide de rouler en Century II 3.5m² ce qui est tout à fait réalisable car je ne suis pas en plage haute de la 2.8 m². Et là c’est parti runs sur runs !!

C’est énorme cette Century II !! A la remonté au vent, mon char tient mieux la route que celui de bob du coup je suis devant. A la descente, bob char plus léger est mieux toilé me met la pâté à son tour ! M@nM@rs roule avec nous sur une partie du run, du coup, de temps en temps on se retrouve à trois roues dans roues, que du très très bon !!

Sur la fin de session, le vent molli légèrement je ne suis plus rien même à la remonté, je passe en Century II 3.5 à mon tour et là, que du bonheur à tartiner ! Je sens sa présence dans les poignées, travailler la voile au maximum pour en tirer le meilleur d’elle. De plus la Century répond bien et en redemande encore, mais jusqu’ou cela ira ?? Arf, y’aurait moye, de passer en 4.5 pour se faire un truc encore plus sportif mais la fin de session approche, pas le temps de changer de toile. Pas grav, allez, un dernier bord dans la zone de baignade (les sauveteurs remontent leur zodiac, il doit être 19h …) je remonte jusqu’au fond de Siouville et là … la misère ! Grosse dévente à cause du relief. Voile hyper emmêlée, tombée dans la flotte, je galère pour repartir. Allez, fini les conneries pour aujourd’hui, retour au camp pour remballage.

Bilan de la soirée :
Connaissance de bob
66 kms parcourus
70.01 km/h en vitesse max
Pas de photos
Excuses à M@nM@rs, nous sommes partis comme des vieilles coches sans te dire au revoir …